Современные автомобили требуют специального оборудования для ремонта, особенно для демонтажа узлов с посадкой и натягом. Съемники подшипников относятся к такой категории оборудования и бывают разных типов: 2-х, 3-х и 4-лапные. Они помогают в автомастерских и СТО безопасно и быстро снимать шкивы, шестерни, муфты, втулки, избегая повреждений деталей.
Съемники удобны даже в условиях ограниченного пространства. Они позволяют легко справляться с закисшими, деформированными или заржавевшими деталями.
Конструкция съемников
Такие устройства просты в конструкции: траверса с центральным отверстием, резьбовой винт и захватный механизм - от двух лап и более. Лапы могут быть двухсторонними и регулироваться по расстоянию, что важно для безопасного захвата детали. Съемники с 3-4 лапами считаются более универсальными.
Модели съемников можно разделить на механические и гидравлические. Первые требуют приложения физических усилий, а вторые - оснащены гидравлическим приводом для работы.
Виды съемников
Захват элемента может осуществляться двумя способами:
- За внешнюю часть подшипника.
- За внутреннюю часть.
Выделяют несколько типов съемников, включая скользящие и поворотные лапы, съемники с конусным стопором, сепараторные и устройства для внутренних подшипников.
Характеристики съемников
Съемники различаются по типоразмерам, диаметр захвата, глубина и способ приложения усилия. Обычно они изготовлены из высокопрочной инструментальной стали или хром-ванадиевого сплава методом ковки, что придает им необходимую жесткость и долговечность.
Механические съемники подходят для обслуживания легковых автомобилей с нагрузкой до 4 тонн, а гидравлические - для тяжелой автотехники с нагрузкой до 20 тонн.