Сортировка:
Полуоси ведущего моста в автомобиле выполняют две функции: передают крутящий момент от редуктора на колесо и компенсируют так называемый изгибающий момент колес, возникающий во время движения автомобиля. Полуоси представляют собой массивные металлические узлы, закреплённые на шестернях дифференциала. Из-за их размеров и прочности крепления обслуживание, ремонт и замена полуосей представляют собой довольно сложную и трудоемкую задачу, требующую специальных навыков и оборудования.
Инструменты для снятия полуоси
Теоретически полуось можно снять грубой физической силой в определённом направлении. Однако это может привести к повреждению других компонентов вала и частей ходовой части автомобиля. Поэтому для более аккуратного и лёгкого снятия используются специальные инерционные съёмники. Эти съёмники представляют собой устройства, которые прикрепляются к полуоси с помощью фланцевого соединения. Необходимое усилие для отделения детали создается обратным молотком. Обратный молоток состоит из штанги с цилиндрическим грузом, который свободно перемещается по всей длине стержня.
В зависимости от модификации инструмента, съёмная часть и обратный молоток могут быть либо отдельными деталями, либо составлять единую конструкцию. Съёмный инструмент, по мнению большинства специалистов, более удобен в использовании и экономичен. Универсальные съёмники, которые подходят для обслуживания различных марок и моделей автомобилей, чаще всего применяются в автосервисах и СТО.
В большинстве легковых автомобилей используются полуразгруженные полуоси фланцевого типа, имеющие 4-6 отверстий для установки тормозного барабана. Эти отверстия служат для вставки болтов и шпилек, с помощью которых полуось соединяется с съёмником. Из-за различных моделей автомобилей, которые могут иметь неодинаковое количество отверстий и разное расстояние между ними, завязываются не круглые, а овальные отверстия, позволяющие закрепить металлоизделия в любом положении.
Технология снятия полуоси с помощью съёмника
Процесс работает следующим образом:
- сначала снимается колесо и тормозной барабан;
- болты крепления подшипника полуоси выкручиваются в направлении к тормозному щиту;
- съёмник крепится к фланцу полуоси с помощью ручного гаечного ключа;
- полуось выбивается несколькими ударами обратного молотка в противоположную сторону от моста;
- съёмник выкручивается, и полуось извлекается из крепления;
- после ремонта или замены полуось устанавливается обратно в обратном порядке.
Основное преимущество использования съёмника состоит в снижении физических усилий и экономии времени мастера. Сам инструмент стоит относительно недорого, и его может позволить себе каждый автосервис, СТО или частный автолюбитель. На украинском рынке имеются съёмники отечественного и импортного производства, как самостоятельно, так и в комплекте с различными насадками для работы с разными видами съёмников. Также можно найти специальные инструменты, предназначенные для работы с конкретной маркой и моделью автомобиля, как например ВАЗ 2101-2107, а также универсальные инерционные съёмники.
Какой инструмент выбрать, зависит от типа обслуживаемых автомобилей и бюджета мастера. В ассортименте представлены съёмники ведущих торговых марок, включая Heshitools, СТАНДАРТ, Toptul и Torin.
Развернуть