При ремонті і технічному обслуговуванні автомобілів важливу роль відіграє інструмент. Особлива увага приділяється відгвинчуванню і загвинчуванню кріпильних з'єднань. Для цього використовуються різні типи кріплень за формою і конфігурацією. Щоб забезпечити майстра необхідними інструментами, застосовуються універсальні рішення, одним з яких є вороток. Класичний вороток являє собою металевий стержень з посадочним місцем для кріплення торцевих головок. Існують декілька типів воротків:
- воротки L-типу, T-типу і хрестоподібні використовують на автосервісах та у виробничих майстернях для роботи з патронами верстатів, а також на шиномонтажі;
- шарнірні та колінчасті воротки застосовуються в важкодоступних місцях або на тендітних з'єднаннях;
- викрутка-вороток застосовується для роботи з дрібними кріпленнями.
Розглянемо детальніше останній тип — викрутка-вороток 1/4 TOPTUL. Вона виготовляється під найменший приєднувальний квадрат 1/4 дюйма і має форму звичайної викрутки з надійною пластиковою рукояткою. Також викрутка-вороток 1/4 150 мм може використовуватися як частина складного механізму: на приєднувальний квадрат можливо встановити різні адаптери, перехідники та шарніри для роботи з кріпленням у важкодоступних місцях.
Виготовлення викруток-воротків TOPTUL відбувається із дотриманням усіх світових стандартів якості із високолегованих сталей з хромомолібденовим покриттям.